biar lambat....

 

moments art of Speed 2023... #artofspeed2023 #style #video

“Celebrating Art in Automotive Culture” as the main theme, the event showcased art in combination with automotive culture and the lifestyle of its enthusiasts.In 2015 the event has since moved to an indoor exhibition hall and continues to thrive to this day, hitting its 10th year milestone. Art of Speed – Malaysia’s very own homegrown Ol-Skool & Kustom Kulture event – is now back with its annual treat for motor heads, showcasing the local kustom scene comprising of customized/restored cars and bikes, art galleries, interactive activities, as well as numerous international guests.

art of speed 2023 out door hall... #artofspeed2023 #event #art

art of speed 2023 out door hall... 

Experience the Ultimate Hot Wheels Adventure at the 1st Annual Collector...

Visit the 1st Annual Hot Wheels Collectors Convention in Malaysia experience the ultimate ride! This event will include exhibits, meet and greets, and of course, the hottest cars and trucks on the planet....

The 'Sambungan Balik Kampung' During Ramadhan - You Won't Believe What H...

sambungan video kali nie perjalanan balik kampung dibulan ramadhan melalui Lebuhraya Karak  atau nama rasminya Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak adalah lebuhraya capaian separa sejauh 60 km menghubungkan Kuala Lumpur dengan bandar Karak di Pahang. Lebuhraya ini mempunyai sepasang terowong di kawasan peranginan terkenal di Malaysia iaitu Genting Highlands. Lebuhraya ini pada asalnya merupakan lebuhraya dua lorong bertol sebelum dinaiktaraf kepada lebuhraya ekspres penuh pada tahun 1997. Had laju lebuhraya ini adalah 90 km/j. Lebuhraya Karak pada asalnya dibina pada tahun-tahun 1970an oleh kerajaan Malaysia sebagai alternatif kepada Jalan Gombak - Bentong yang sempit dan bengkang-bengkok. Lebuhraya ini juga adalah sebahagian daripada Laluan Persekutuan 2. Lebuhraya tersebut mempunyai sebuah terowong sepanjang 900 m di Genting Sempah yang merupakan terowong jalan raya pertama dibina di Malaysia. Walau bagaimanapun, kos pembinaan lebuhraya tersebut adalah agak mahal bagi Malaysia pada masa itu memandangkan Malaysia merupakan sebuah negara pertanian pada masa tersebut. Oleh itu, kerajaan memutuskan untuk menjadikan Lebuhraya Karak sebagai jalan raya tol bagi membantu mendapat pulangan bagi kos pembinaan. Hasilnya, 2 plaza tol dibina di Gombak dan Bentong dan lebuhraya tersebut diletakkan di bawah pentadbiran Lembaga Lebuhraya Malaysia. Lebuhraya ini dibuka kepada lalu lintas pada tahun 1977. Kepentingan Lebuhraya Karak sebagai laluan utama dari Kuala Lumpur ke negeri-negeri pantai timur menyebabkan kerajaan mengambil keputusan untuk menaik taraf jalan raya 2 lorong tersebut kepada lebuhraya ekspres penuh berbilang lorong dengan membina satu lagi laluan tambahan bersebelahan dengan laluan asal. Dengan itu, lebuhraya tunggal 2 lorong tersebut dinaiktaraf menjadi sebuah lebuhraya berkembar dengan 6 lorong (3 lorong pada setiap hala) di bahagian antara Kuala Lumpur dan Persimpangan Genting Highlands dan 4 lorong (2 lorong di setiap hala) pada bahagian selebihnya. Kerja-kerja menaik taraf termasuk pembinaan terowong kedua di sebelah terowong asal bagi membolehkan tambahan 2 lorong bagi lalu lintas arah timur, pembesaran plaza tolGombak dan Bentong serta pembinaan persimpangan bertingkat bagi menggantikan simpang biasa. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa simpang yang tidak dapat dinaik taraf kepada persimpangan bertingkat disebabkan faktor geografi, maka beberapa pusingan-U dibina bagi membolehkan kenderaan dari arah bertentangan dapat keluar masuk ke simpang tersebut. Kerja-kerja menaik taraf selesai pada tahun 1997. MTD Prime memegang konsesi Lebuhraya Karak serta Lebuhraya Pantai Timur. Lebuhraya Karak diberi kod  E8 setelah kerja naik taraf selesai, menyebabkan lebuhraya ini mempunyai 2 kod laluan. Akibatnya, sesetengah peta melabelkan Lebuhraya Karak sebagai E8 manakala sesetengah peta yang lain pula melabelkannya sebagai Laluan Persekutuan 2. Walau apa pun kod laluan yang digunakan, kedua-duanya boleh digunakan bagi mewakili Lebuhraya Karak memandangkan lebuhraya itu sendiri adalah sebahagian daripada Laluan Persekutuan 2. Sebagaimana jalan raya pergunungan yang lain, Lebuhraya Karak juga menghadapi risiko tanah runtuh terutamanya pada musim hujan. Oleh itu, pemandu dinasihatkan agar tidak menggunakan laluan pergunungan termasuklah Lebuhraya Karak pada musim hujan bagi mengelakkan risiko tanah runtuh selain jarak penglihatan yang terhad.

balik kampung time puasa be like... #edit #belike #time

thanks support my channel...video kali nie perjalanan balik kampung dibulan ramadhan melalui Lebuhraya Karak  atau nama rasminya Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak adalah lebuhraya capaian separa sejauh 60 km menghubungkan Kuala Lumpur dengan bandar Karak di Pahang. Lebuhraya ini mempunyai sepasang terowong di kawasan peranginan terkenal di Malaysia iaitu Genting Highlands. Lebuhraya ini pada asalnya merupakan lebuhraya dua lorong bertol sebelum dinaiktaraf kepada lebuhraya ekspres penuh pada tahun 1997. Had laju lebuhraya ini adalah 90 km/j. Lebuhraya Karak pada asalnya dibina pada tahun-tahun 1970an oleh kerajaan Malaysia sebagai alternatif kepada Jalan Gombak - Bentong yang sempit dan bengkang-bengkok. Lebuhraya ini juga adalah sebahagian daripada Laluan Persekutuan 2. Lebuhraya tersebut mempunyai sebuah terowong sepanjang 900 m di Genting Sempah yang merupakan terowong jalan raya pertama dibina di Malaysia. Walau bagaimanapun, kos pembinaan lebuhraya tersebut adalah agak mahal bagi Malaysia pada masa itu memandangkan Malaysia merupakan sebuah negara pertanian pada masa tersebut. Oleh itu, kerajaan memutuskan untuk menjadikan Lebuhraya Karak sebagai jalan raya tol bagi membantu mendapat pulangan bagi kos pembinaan. Hasilnya, 2 plaza tol dibina di Gombak dan Bentong dan lebuhraya tersebut diletakkan di bawah pentadbiran Lembaga Lebuhraya Malaysia. Lebuhraya ini dibuka kepada lalu lintas pada tahun 1977. Kepentingan Lebuhraya Karak sebagai laluan utama dari Kuala Lumpur ke negeri-negeri pantai timur menyebabkan kerajaan mengambil keputusan untuk menaik taraf jalan raya 2 lorong tersebut kepada lebuhraya ekspres penuh berbilang lorong dengan membina satu lagi laluan tambahan bersebelahan dengan laluan asal. Dengan itu, lebuhraya tunggal 2 lorong tersebut dinaiktaraf menjadi sebuah lebuhraya berkembar dengan 6 lorong (3 lorong pada setiap hala) di bahagian antara Kuala Lumpur dan Persimpangan Genting Highlands dan 4 lorong (2 lorong di setiap hala) pada bahagian selebihnya. Kerja-kerja menaik taraf termasuk pembinaan terowong kedua di sebelah terowong asal bagi membolehkan tambahan 2 lorong bagi lalu lintas arah timur, pembesaran plaza tolGombak dan Bentong serta pembinaan persimpangan bertingkat bagi menggantikan simpang biasa. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa simpang yang tidak dapat dinaik taraf kepada persimpangan bertingkat disebabkan faktor geografi, maka beberapa pusingan-U dibina bagi membolehkan kenderaan dari arah bertentangan dapat keluar masuk ke simpang tersebut. Kerja-kerja menaik taraf selesai pada tahun 1997. MTD Prime memegang konsesi Lebuhraya Karak serta Lebuhraya Pantai Timur. Lebuhraya Karak diberi kod  E8 setelah kerja naik taraf selesai, menyebabkan lebuhraya ini mempunyai 2 kod laluan. Akibatnya, sesetengah peta melabelkan Lebuhraya Karak sebagai E8 manakala sesetengah peta yang lain pula melabelkannya sebagai Laluan Persekutuan 2. Walau apa pun kod laluan yang digunakan, kedua-duanya boleh digunakan bagi mewakili Lebuhraya Karak memandangkan lebuhraya itu sendiri adalah sebahagian daripada Laluan Persekutuan 2. Sebagaimana jalan raya pergunungan yang lain, Lebuhraya Karak juga menghadapi risiko tanah runtuh terutamanya pada musim hujan. Oleh itu, pemandu dinasihatkan agar tidak menggunakan laluan pergunungan termasuklah Lebuhraya Karak pada musim hujan bagi mengelakkan risiko tanah runtuh selain jarak penglihatan yang terhad.

Witness the Mesmerizing Transformation of Sungai Buloh to Seapark Petali...

Petaling Jaya is divided into several sections. Some sections themselves are subdivided into smaller neighbourhoods (kejiranan), for example SS5D. Some sections have their own names (SS1 is Kampung Tunku), while other sections are grouped together (SS4, SS5, SS6, and SS7 are part of Kelana Jaya).

These sections names are used in the addressing format for locations in Petaling Jaya.

No. 15, Jalan SS20/6,

SS20,

47300 Petaling Jaya,

Selangor

This system would point to house number xx, 5th street, SS3, Petaling Jaya. This would remove the need to have an additional address line for the housing estate name (in this example, Taman Subang) like most addresses used for the rest of the country.

The city sections are numbered as such that the older sections have no prefixes to their section number (Section 1, Section 9) while later sections have prefixes such as SS (Sungei Way-Subang), PJS (Petaling Jaya Selatan) and PJU (Petaling Jaya Utara).

Petaling Jaya atau PJ merupakan sebuah bandar raya dan bandar terbesar di negeri Selangor, Malaysia. PJ diwujudkan pada tahun 1952 sebagai sebuah bandar universiti dan bandar satelit bagi bandaraya Kuala Lumpur. Keluasan PJ adalah kira-kira 97.2 km2. Petaling Jaya terletak di daerah Petaling yang merupakan daerah yang memiliki populasi tertinggi dan termaju di negeri Selangor.

Pada 20 Jun 2006 Petaling Jaya dinaikkan taraf menjadi sebuah bandar raya dan tidak lagi sebagai bandar satelit kepada bandaraya Kuala Lumpur. Datuk Bandar Petaling Jaya, Dato' Ahmad Termizi Puteh kini menerajui Majlis Bandaraya Petaling Jaya (MBPJ) yang baru ditubuhkan. Beliau juga ialah bekas presiden Majlis Perbandaran Petaling Jaya (MPPJ).

Unbelievable Scene in KL-Karak Highway During Holiday Season! #MustSee #...

This is a crazy traffic jam from Bentong Toll to Gombak to Karak Highway in Malaysia during the holiday season! If you're ever planning a trip to Malaysia, be sure to check this video out! It's a must-see!

Experiencing Balik Kl Through Raub - You Won't Believe What Happens Next...

Driving the Lebuhraya Csr Gua Musang to Padang Tengku - A video on Chann...

sambungan video timelapse dari gua musang ke padang tengku.CSR dinamakan sebagai Jalan Persekutuan 34 (Federal Route 34) yang menghubungkan bandar Kuala Krai, Kelantan dengan bandar Kuala Pilah di Negeri Sembilan sejauh 325 kilometer. Berbeza dengan Persekutuan 8 dan 9, CSR merupakan jalan 2 lorong seperti lebuh raya tapi tiada tol dikenakan..thanks support my channel..

driving medan selera rnr gua musang to bandar gua musang... #video #chan...

sambungan video timelapse waktu pagi dari medan selera gua musang ke bandar gua musang..thanks support my channel..

driving dabong to rnr gua musang kelantan... #video #channel #travel

sambungan video timelapse waktu pagi dari bandar kuala krai ke lata rek 2022 menuju ke kuala lumpur...suasana pagi di kelantan yang belum pernah sampai ke negeri kelantan.next video dari lata rek ke gua musang..thanks support my channel..

morning driving kuala krai to lata rek kelantan... #video #channel #travel

sambungan video timelapse waktu pagi dari bandar machang ke kuala krai 2022 menuju ke kuala lumpur...suasana pagi di kelantan yang belum pernah sampai ke negeri kelantan.next video dari lata rek ke gua musang..thanks support my channel..

morning driving machang to kuala krai kelantan... #video #channel #travel

short trip to rantau panjang kelantan #2 ... #video #timelaps #travel

video kali nie,short trip part1 dari bandar tanah merah ke rantau panjang ..Rantau Panjang antara kawasan zon bebas cukai yang terkenal di negeri Kelantan. Ia yang terletak bersempadan antara Malaysia dan Thailand ini sering menjadi tumpuan ramai terutama musim cuti persekolahan.

Pelbagai barangan murah boleh didapati di sini termasuklah beras, gula dan sebagainya. Bagi anda yang bercadang untuk membeli belah di Rantau Panjang, sudah pastinya tercari – cari tempat makan yang menarik untuk dinikmati.....thanks support my channel.....

short trip to rantau panjang kelantan... #video #timelaps #travel

night driving gua musang to machang part 4.... #video #channel #timelaps

driving gombak to gua musang timelapse part 3.... #video #channel #time...

driving gombak to gua musang timelapse part 3.... #video #channel #timelaps

driving gombak to gua musang timelapse part 2.... #video #channel #time...

sambungan video dari part 1 driving gombak ke gua musang,Jarak dari Gombak ke Gua Musang ialah 232 kilometer dengan jalan termasuk 44 kilometer di jalan raya. Jalan mengambil lebih kurang 2 jam dan 39 minit... Masa ini dikira untuk memandu pada kelajuan maksimum yang dibenarkan, dengan mengambil kira sekatan peraturan lalu lintas.

    24 km dengan kelajuan maksimum 100 km/j = 14 min
    168 km dengan kelajuan maksimum 90 km/j = 1 j 52 min
    35 km dengan kelajuan maksimum 80 km/j = 25 min
    3 km dengan kelajuan maksimum 60 km/j = 3 min
    2 km dengan kelajuan maksimum 50 km/j = 2 min

timelaps gombak to gua musang part 1... #travel #streetview #weekend #ti...

timelaps gombak to gua musang part 1...